لماذا تتركز عيوب الاستدعاء في الأنظمة الكهربائية للسيارات في حزام الأسلاك؟

في عام 2021 ، نفذت الصين 232 دفعة من عمليات سحب السيارات ، شملت 8.73 مليون سيارة. بالمقارنة مع الدفعة 214 من عمليات استدعاء السيارات في عام 2019 والدفعة 190 من عمليات استدعاء السيارات في عام 2020 ، فإن دفعات الاستدعاء في عام 2021 أكبر بشكل عام ، وعدد عمليات الاستدعاء هو 29٪ على أساس سنوي.

في 20 يناير 2022 ، عقدت إدارة الدولة لتنظيم السوق مؤتمرا صحفيا خاصا حول "تعزيز الإشراف على سحب المنتجات وحماية الحقوق والمصالح المشروعة للمستهلكين" ، وأظهرت البيانات التي تم الكشف عنها أنه من المستوى الهيكلي للصين و#39؛ قطع غيار السيارات التي تم استدعاؤها، أكثر من 84٪ من السيارات التي تم استدعاؤها في عام 2021 كانت تعاني من عيوب في النظام الكهربائي والمحرك. حزام الأسلاك هو استدعاء شائع لعيب المنتج في النظام الكهربائي ، وهناك بعض العلامات التجارية متعددة الجنسيات التي لديها عيوب في هذه المنتجات.

في ديسمبر 2021 ، قدمت شركة فورد موتور (الصين) المحدودة خطة استدعاء إلى إدارة الدولة للوائح السوق وفقا لمتطلبات اللوائح المتعلقة بإدارة استدعاء منتجات السيارات المعيبة وتدابير تنفيذ اللوائح المتعلقة بإدارة استدعاء منتجات السيارات المعيبة. قررت استدعاء 2,134 سيارة لينكولن أفياتور المستوردة من طراز عام 2020 المنتجة من 28 يونيو 2019 إلى 16 أكتوبر 2019 ، اعتبارا من 10 ديسمبر 2021. في بعض المركبات الواقعة ضمن نطاق هذا الاستدعاء، قد لا يتم إصلاح حزام أسلاك البطارية بشكل صحيح. بعد الاستخدام طويل الأجل للسيارة ، قد ترتدي بكرة ضاغط تكييف الهواء عزل حزام أسلاك البطارية ، مما يؤدي إلى دوائر قصيرة ومخاطر حريق محتملة للحزام ، وهناك خطر على السلامة.

في نوفمبر 2021 ، أعلنت مرسيدس-بنز عن استدعاء السوق الأوروبية ل EQC المنتجة بين 11 ديسمبر 2019 و 18 مايو 2020 ، واستدعاء 3073 EQCs في السوق الألمانية. والسبب في هذا الاستدعاء هو أنه في بعض مركبات EQC ، قد يكون تسخير نظام توجيه السيارة قد تعرض للتلف أثناء التجميع. أثناء المالك' ؛ ق الاستخدام اللاحق للمركبة ، قد تدخل المياه إلى حزام الأسلاك من خلال الحاجز التالف ، وبمرور الوقت ، ستدخل المياه إلى وحدة التحكم في التوجيه ، مما قد يتسبب في فشل نظام مساعدة التوجيه. عند فشل النظام، تظهر رسالة تحذير حمراء على السيارة' ؛ ق لوحة القيادة.

من ناحية ، فإن سبب استدعاء شركات السيارات هو التحسين المستمر للتكنولوجيا لحل المشاكل السابقة. من ناحية أخرى ، فإن السبب هو أن شركات السيارات لديها شعور أقوى بالمسؤولية ، وهو أحد الأسباب الرئيسية لزيادة عدد السيارات التي تم استدعاؤها في عام 2021 بنسبة 30٪ تقريبا على أساس سنوي.

عيوب في السيارة's النظام الكهربائي في استدعاء السيارة هي نسبة عالية نسبيا من المشكلة. اليوم&#تعتمد سيارات 39;s ، بما في ذلك مركبات الطاقة الجديدة ، بشكل أكبر على الأنظمة الكهربائية وترقيات OTA ، ومع استخدام سلسلة من التقنيات الجديدة والأنظمة الجديدة والبرامج الجديدة على السيارة ، على الرغم من صعوبة تجنب بعض المشاكل ، فإن التحسين المستمر هو المسؤولية التي يجب على شركات السيارات تحملها. المخاطر التي تشكلها السيارة's في بعض الأحيان لا يتم تناول الأنظمة الكهربائية والإلكترونية بالضرورة ، ولكن عمليات الاستدعاء يمكن أن توفر للمستهلكين تجربة أكثر أمانا وموثوقية. في الوقت نفسه ، يعكس هذا أيضا أن السلامة هي "الخط الأحمر" الأول لتكنولوجيا السيارات.

لا يمكن تجاهل مشكلة عملية التصميم.

أحد أسباب استدعاء تسخير أسلاك السيارات لعام 2021 هو مشكلات التصميم والعملية. كان هناك 16 عملية استدعاء بسبب تسخير الأسلاك في عام 2021.

من بينها: هناك 9 حالات من تداخل تسخير الأسلاك ، حالة واحدة من شعيرات القصدير الطرفية التي لا يتم معالجتها بشكل نظيف ، 1 حالة ضعف الاتصال بالموصل ، حالة واحدة من اللحام غير المستقر لمفاصل اللحام ، 2 حالات من عزم دوران الترباس الثابت لتسخير الأسلاك الذي لا يفي بالمتطلبات ، 1 حالة تلف تجميع تسخير الأسلاك ، و 1 حالة انحراف الاختيار النهائي.

في مايو 2021 ، استدعت مرسيدس-بنز (الصين) 31 سيارة مستوردة من الفئة E و AMG GT بسبب البلى الناجم عن الفشل في تثبيت حزام إمداد الطاقة المبتدئ وفقا للمواصفات ، وقد لا يتم تركيب بعض المركبات ضمن نطاق هذا الاستدعاء وفقا للمواصفات بسبب انحرافات الإنتاج. قد يتلامس حزام إمداد الطاقة البادئ مع غلاف البداية ، وقد تكون طبقة عزل تسخير الأسلاك قصيرة الدائرة بسبب التآكل على المدى الطويل ، ولا يمكن استبعاد خطر عدم إمكانية بدء تشغيل السيارة أو اشتعال النيران فيها بسبب ماس كهربائى حزام الأسلاك ، وهناك خطر على السلامة.

عيوب عملية التصنيع، والسبب الرئيسي لا يزال سببه اثنين من العوامل الرئيسية للإدارة والتكلفة. من ناحية، تصنيع السيارات من أجزاء إلى السيارة بأكملها، التي تنطوي على العديد من وصلات العملية، أي رابط من الإهمال، سوف تترك مخاطر كبيرة أو صغيرة للسلامة، مثل تذكر النموذج أعلاهأسباب "عدم تثبيت تسخير امدادات الطاقة بداية وفقا للمواصفات وتسبب التآكل" مشكلة ، من الواضح أن مراقبة جودة عملية تصنيع الأجزاء ليست صارمة ، ودرجة تحسين الإدارة ليست عالية بسبب العيوب. قد تهمل بعض شركات قطع الغيار إدارة الجودة في حالة الطلبات الكاملة ، كما يقول المثل ، "اللفت سريع ولا يغسل الطين".

في العامين الماضيين ، كشفت وسائل الإعلام اليابانية عن مشكلة التزوير من قبل شركات قطع الغيار والمكونات اليابانية أكثر من مرة ، والسبب الجذري هو الخلل في إدارة جودة المنتج. من ناحية أخرى ، تستخدم العديد من قطع غيار العلامات التجارية والمركبات في الوقت الحاضر بعض أجزاء الأداء منخفضة التكلفة وغير الكافية لتحل محل الأجزاء المؤهلة عالية التكلفة سابقا من أجل تقليل التكاليف ، وهو أيضا عيب في المنتج ناجم عن "عيب" المسؤولية الاجتماعية للشركات ، والذي يستحق التعلم من جميع المؤسسات.

يمكن أن تتخذ عيوب التصميم ، التي تمثل غالبية المركبات التي تم استدعاؤها ، أشكالا متنوعة.

في عمليات سحب السيارة الناجمة عن أحزمة الأسلاك ، سواء كان ذلك عدد عمليات الاستدعاء أو عدد عمليات الاستدعاء ، يعد تصميم الحزام أهم سبب للفشل ، حيث يمثل أكثر من ثلثي المجموع.

في المكونات الثلاثة لتصميم التسخير: التصميم الأساسي ، وتصميم الأسلاك ثلاثية الأبعاد ، والتصميم 2D ، أصبحت الأسلاك ثلاثية الأبعاد بلا شك المنطقة الأكثر تضررا مما أدى إلى الاستدعاء.

في مارس 2021 ، استدعت تويوتا الصين 2,109 سيارة Weisa بسبب التداخل بين حزام أسلاك الباب والغطاء المقاوم للماء ، مما أدى إلى احتمال فصل حزام مستشعر الوسادة الهوائية الخلفية. قدمت شركة تويوتا موتور (الصين) للاستثمار المحدودة خطة استدعاء إلى إدارة الدولة للوائح السوق وفقا لمتطلبات اللوائح المتعلقة بإدارة استدعاء منتجات السيارات المعيبة وتدابير التنفيذ للوائح المتعلقة بإدارة استدعاء منتجات السيارات المعيبة.

قررت استدعاء ما مجموعه 2109 سيارة تويوتا ويزا المستوردة المصنعة بين 10 أبريل 2012 و 1 يوليو 2015، اعتبارا من 15 يوليو 2021. بعض المركبات في نطاق هذا الاستدعاءعازمة بسبب التداخل بين حزام أسلاك الباب عند البابمفصل السائق#مقعد 39 ثانية وغطاء مقاوم للماء، مما يؤدي إلى الاستخدام طويل الأجل لحزام مستشعر الوسادة الهوائية الخلفي قد يكون منفصلا بسبب التعب المعدني، مما يتسبب في إضاءة ضوء تحذير الوسادة الهوائية. عندما تصطدم السيارة، قد لا يتم نشر الوسائد الهوائية الجانبية والوسائد الهوائية الستارية بشكل طبيعي، مما يزيد من خطر إصابة الركاب في حادث الاصطدام ويسبب مخاطر السلامة. هذا'؛s المشكلة مع التصميم.

ومع ذلك ، فإن قضايا التصميم التقليدية ليست بالضرورة مشاكل في تصميم التسخير.

خصوصية حزام الأسلاك مرنة وسهلة الضبط. اجعل من السهل ضبط الحزام عندما يواجه مشاكل في التصميم ، وإعادة التصميم لتجنب بعض المشاكل. كما ذكر أعلاه: "بسبب التداخل بين حزام أسلاك الباب والغطاء المقاوم للماء" ، لا يمكن للمصمم تغيير أو إعادة تصميم الغطاء المقاوم للماء. من الواضح أن حزام الأسلاك أسهل في الضبط ، وتكلفة تغييره أقل بالنسبة لتغيير الغطاء المقاوم للماء.

من التصميم إلى التصنيع والخدمة ، لا يمكن تجاهل جميع جوانب السيارات. قد يكون مستخدمو السيارات أكثر عرضة لبعض المشاكل ذات الصلة ، سواء كان ذلك عيبا في التصميم أو "وصف دليل المستخدم غير صحيح" ، فهي بالتأكيد ليست مشكلة الاستخدام غير السليم من قبل المستخدم. تعامل الشركات المستخدمين باهتمام ، وستقضي بوعي على "العوائق" في الإدارة والتصنيع والخدمة وغيرها من الجوانب ، وتوفر للمستخدمين جودة ممتازة ، واتساق جيد ، ومنتجات سيارات آمنة وموثوقة ، ولن تواجه مشاكل مثل "الوصف الخاطئ" في أدلة المستخدم.

عادي

وفقا لبيانات من إدارة الدولة لتنظيم السوق ، بحلول نهاية عام 2021 ، ستكون الصين قد نفذت ما مجموعه 2،423 عملية سحب لمنتجات السيارات ، بما في ذلك 91.3 مليون منتج معيب. في السنوات الخمس الماضية ، حدثت عمليات استدعاء سلامة السيارات في المتوسط مرة واحدة كل 1.6 يوم ، وأصبح من المعتاد لشركات السيارات تحديد المشكلات بشكل استباقي والتذكر بشكل استباقي.

بحلول نهاية عام 2021 ، ستروج الصين لاستدعاء 229 سيارة طاقة جديدة من قبل شركات صناعة السيارات ، بما في ذلك ما مجموعه 1.98 مليون سيارة. من بينها ، تتركز أسباب الاستدعاء في مشاكل الجودة مثل المركبات ، وإنترنت المركبات ، والمحركات الإلكترونية. "التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة في السنوات الأخيرة ، ليس من المستغرب أن تنشأ هذه المشاكل ، والمفتاح هو تحسين التدابير والأنظمة ذات الصلة من العديد من الجوانب ، وتعزيز الإشراف على الجودة." يعتقد شواي شيجين أنه من ناحية ، يجب على الشركات تحمل المسؤولية الرئيسية عن تصنيع المنتجات ، وتحسين نظام إدارة الجودة ، مراقبة صارمة للجودة ، وتحسين جودة المنتج واتساقه ، وتقليل العيوب قدر الإمكان ؛ العثور على المشاكل ، واتخاذ زمام المبادرة على الفور لاستدعاء وحل المشاكل ؛ ومن ناحية أخرى، ينبغي للإدارات الوطنية المختصة ذات الصلة أن تعزز الإشراف على جودة المنتجات، وأن تحسن المعايير والنظم الوطنية ذات الصلة، بحيث يكون لمؤسسات السيارات ومنتجات السيارات قواعد تتبعها ولها قواعد تتبعها.